バス三昧

カテゴリ:愛知のバス( 200 )


エムケイ観光 ~中京大学スクール~

おいでんバスを撮りに浄水駅へ行ったところ,偶然にも試験日だったようで,中京大学のスクールバスが定時運行されていました。
一見,滋賀交通カラーのような2扉路線タイプの車両で,担当はエムケイ観光バスでした。
豊田200か・・40 KC-MP717M?
豊田200か・・45 KC-HU2MMCA?
豊田200か・181 KL-MP35JM?
いずれも型式・年式は不詳です。
また,何台あるのかも不明ですが,この日はこの3台で回転していました。
たぶん元々大学で保有・運行していたバスの運行委託(緑転)を受けたものかと…

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by HT225AA | 2009-07-27 06:38 | 愛知のバス

とよた おいでんバス 2

続いての「おいでんバス」は,豊栄交通車と名鉄東部交通車です。
豊田市駅東口で撮ったレインボーⅡと,浄水駅へ移動して撮ったポンチョロングは豊栄交通で,同じく浄水駅でのゲットは名鉄東部交通のリエッセで,「猿投・足助バス」から「おいでんバス」へ移行したようですが?
豊田200か・・99 PDG-KR234J2(08年式)
豊田200か・101 BDG-HX6JLAE(08年式)
三河200か・424 KK-RX4JFAA(04年式)

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by HT225AA | 2009-07-26 23:36 | 愛知のバス

とよた おいでんバス 9812&0813

昨日は青春18切符を使って,豊田市へおいでんバスを撮りに行ってきました。
おいでんバスの運行開始により,名鉄バスの本数が大幅減便になったと聞いてました。
豊田へは3年ぶりに行きましたが,意外に名鉄バスも走っていて,けっこう楽しんできました。
で,おいでんバスですが,豊田市駅東口で撮った名鉄バスの専用車両を紹介します。
豊田200か・・69 PDG-KR234J2(07年式) コード№9812
豊田200か・・93 BDG-HX6JLAE(07年式) コード№0813
レインボーⅡとポンチョロングは何台いるのか不明ですが,わりと頻繁に見かけました。
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by HT225AA | 2009-07-26 21:04 | 愛知のバス

懐かしい日急バス スーパーエアロⅠ 4308&4546

名古屋と関西を結ぶ,名神高速線で活躍していたのが日急バス。現在は名鉄バスが担当していますが,かつては日急バスがいろいろと工夫を凝らして運行していました。
名古屋22か4308 P-MS725S改(85年式)
名古屋22か4546 P-MS725S改(85年式)
採用したユーザーが限られた,スーパーエアロⅠの高速車で,下が元々のデザイン,上が後で塗り替えられたデザインです。
当初はたしか,サロンカーで,お茶の他に,京都銘菓のつぶ餡入り生八橋がサービスだったかと…

最初に導入された上のグループはスウィングドアですが,後のグループ(下)は折扉に変更されています!

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by HT225AA | 2009-07-07 23:03 | 愛知のバス

NSS 名古屋シップサービスの過去車 23&32

名古屋港で港湾関係の従業員輸送を担当するNSS・名古屋シップサービスの貸切(限定)車です。
名古屋22か6636 U-LV218M(92年式) 富士ボディ コード№23
名古屋22か7357 KC-MP717MT(95年式) 三菱ボディ コード№32
どちらもニューカラーの観光マスクです。
限定車はこのように少しずつバラエティに富んだ車両が導入されていました。
この2台ももう引退してしまったかなぁ…

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by HT225AA | 2009-07-06 18:42 | 愛知のバス

NSS 名古屋シップサービスの過去車 28&30

名古屋シップサービスは,名古屋港で港湾関係の従業員輸送を担当していたと思いますが,過去には名古屋港に車庫があり,写真のようなバスがいました。
その後,飛島バスの運行も担当するようになったようですが,現在は三重交通が運行しており,飛島バスからは撤退したようです。
名古屋22か4705 P-LV218M(86年式) 川重ボディ コード№28
名古屋22か5803 P-MP618P(89年式) 三菱ボディ コード№30
どちらも従業員輸送の専用車だったと思います。
特に上の車両は,モノコックボディを架装したLVと珍車ではないでしょうか?

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by HT225AA | 2009-07-05 10:44 | 愛知のバス

名古屋鉄道の特殊車 1301&G-59

名古屋鉄道には過去に,1台だけの三菱の試作車として,水平エンジンを搭載したブルドッグがいました。
三菱MPのエンジンはこの当時6D22型でしたが,水平6気筒の6D23型エンジンで,型式も普通ならK-MP118Mとなるところが,このバスはK-MP128Mなのです。外観は当時の名鉄バスのMPとほとんど変わりませんが,屋根上のクーラーユニットだけ形状が特徴的です。
当初は名古屋営業所に配置されていたようですが,撮影時(93年11月)は一宮営業所所属で,撮影場所は国府宮駅前です。
尾張小牧22か1288 K-MP128M(82年式) 三菱ボディ コード№1301
もう1台は現役だと思いますが,2001年3月に開業した名古屋市ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」を担当する開業時の名古屋鉄道(現名鉄バス)の車両9台のうち,2台のみのリフトバスです。
現在では路線バスはノンステップが主流ですが,当時はまだリフト車も路線バスのバリアフリー化の一環として採用されていました。
尾張小牧200か・196 KL-MP35JM(01年式) MBMボディ コード№G-59

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by HT225AA | 2009-06-13 22:31 | 愛知のバス

名古屋鉄道のノンステップ4719&ワンステップ4433

名古屋鉄道に過去に在籍した,試験的?に導入されたノンステップバスとワンステップバスをご紹介します。
尾張小牧22か・577 P-MP218M(86年式) 三菱ボディ コード№4719
尾張小牧22か1401 U-MP628M(94年式) 新呉羽ボディ  コード№4433
どちらも国府宮駅前で撮りました。93年11月と94年8月です。
4719号車は4718~4720の3台在籍したノンステップバスで,現在のボディと違い前中扉間の処理が独特です。ちなみにこのタイプは岐阜乗合自動車に少し先に導入され岐阜市内循環に長らく使用されていましたネ。
もっと珍車といえるのが,たった1台のみの4433号車です。
型式では,当時の都バス等に先進的に導入されたワンステップバスと同じですが,ボディがエアロスターKなのです。都バス,横浜市バス,大阪市バス,九州産交などに導入されたものはモデルチェンジされ,本型式オリジナルボディになっていますが,どういうわけか名鉄のこの車だけ異なりました。しかも側窓も普通のサッシ窓です。
ただし,屋根上のクーラーユニットだけは独特のものが採用されています。
この車は後に,勝川駅と旧名古屋空港間の専用バスになりました。
変化の少ない名古屋鉄道にも,こんな隠れた?珍車がいたんです(^^♪

明日は早朝出発で長野へ行ってきます!なので朝の投稿はございません<(_ _)>

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by HT225AA | 2009-06-12 22:49 | 愛知のバス

一宮観光 パラマウントデッカー301

過去の観光バスですが,超貴重な?バスを1台。
一宮観光の呉羽サンシャインデッカーを,西工のCⅡボディのように後部の屋根が一段嵩上げした特注車(パラマウントデッカー)です。
嵐山の駐車場で撮影したものですが,もっときれいに撮っておけばよかったと…(>_<)
尾張小牧22か・301 K-MS615S(83年式) 呉羽ボディ

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by HT225AA | 2009-06-09 20:42 | 愛知のバス

東急シャチバスの特定車

愛知県の東海市で撮影した,東急鯱バスの特定車両です。
新日鉄の従業員の送迎として路線バスのように運行されているので,特定ではなく限定になるのでしょうか?車体の表記は貸切になっているのですが・・・。
かつては,ブルドックやエアロスター,エアロミディといった三菱車が主力でしたが,現在は日野レインボーⅡが主力になっています。
名古屋200か1671  PB-KR234J1(06年式)コード№167  ワンステップ
名鉄常滑線の新日鉄前駅近くの車庫に隣接してバスターミナルがあり,各方面に向けて定期ダイヤで運行されています。
また,東レの送迎用として,たぶん転入車がいます。
名古屋200か・904  KC-HU2MPCA(96年式)
他にも,星城高等学校のスクール車としてロングボディーのエアロスターも在籍しています。

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by HT225AA | 2009-02-10 22:01 | 愛知のバス